Pesquisa do jornalista Sergio Cruz, da Academia Sul-Mato-Grossense de Letras e do IHGMS
As duas frentes de implantação da estrada de ferro (Itapura-Porto Esperança) se encontraram em Campo Grande, completando a grande obra de acesso do Oeste ao litoral. A de Porto Esperança alcançara a cidade em maio. J. Barbosa Rodrigues resume o ato oficial de conclusão da estrada:
No dia 31 de agosto no mesmo ano de 1914, teve lugar a famosa ‘ligação’ dos trilhos, o que ocorreu às 10 horas da manhã sobre o córrego Taveira, onde hoje se ergue a estação de Ligação, nome que perpetuou o acontecimento. O ‘Estado de Mato Grosso, na sua edição de 7 de setembro do mesmo ano, assim noticiou o fato: ‘Ao enfrentarem-se as duas turmas romperam em vivas e gritos, continuando o resto do serviço entre uma alegria estrondosa. Ao estrugir de foguetes foram colocados os dois últimos trilhos cortados pela turma do Rio Pardo. O Dr. Oscar Guimarães batizou à champanhe os dois pedaços de ferro que pousando acima de corrente límpida do córrego da ligação acabaram com a distância da nossa terra. O Dr. Martins Costa, ilustre engenheiro residente em Campo Grande, apertou os parafusos. Em seguida a máquina 14, dos serviços de Rio Pardo atravessou o pontilhão recém acabado. (…)
“A inauguração oficial da ferrovia teve lugar, porém, no dia 14 de outubro, chegando a Campo Grande o trem inaugural por volta das 10 horas, quando foi festivamente recebido pelos habitantes da vila”, ainda segundo Barbosa Rodrigues”. (RODRIGUES, J. Barbosa, História de Campo Grande, p. 128).
FOTO: Estação Ligação em Campo Grande (Museu Regional de Bauru).
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